YAMAHA全日本選手権選手と一緒に！！
【10月25日（木曜日）】
某ホテルでYSP会議がありました。
来年度の方針、政策等を確認します。来年も色んな政策ありますので、ますますYSPで良かったになると思うので乞うご期待！！
そしてそこに今シーズン全日本ロード&オフロード選手権を戦ってくれた選手が報告に来てくれました。
ご存知の方も多いと思いますがYSPはレーシングチームをスポンサーしてます。
その我がレーシングチームの中須賀くんとの写真です。
全日本ロードレース選手権JSB1000クラス
YSPレーシングチーム 中須賀 克行 選手
今シーズンのライダーズランキングは４位です。
来年の抱負はもうチャンピオンしかないそうです。固い握手を交わしました。
R1乗りの方にアドバイスをもらいました。⇒
めいいっぱい寝かし込む事！！
私も次回サーキットで試して見る事にしましょう。
全日本ロードレース選手権ST600クラス
ジュビロレーシングチーム 佐藤 裕児 選手
今シーズンのライダーズランキングは６位です。
メインスポンサーではありませんが大きくＹＳＰのステッカーを貼って頂いて頑張ってくれてます。
人柄でしょう！なんか応援したくなる選手です。
勿論、来年目指すはランキング１位です。
全日本モトクロス選手権IA1国際A級250ccクラス
ジュビロレーシングチーム 成田 亮 選手
今シーズン！！チャンピオン 1位
見た目でも分かる様に本当に面白い人です。正直モトクロスの選手はあまり知らないのですが一目見て私もファンになりました。
今後の彼に更なる期待をしましょう。
追伸です。
ラジオで取材を受けました！
インターFM（76.1MHz/東京 76.5MHｚ/横浜）で毎週日曜日午後２：００から放送中の
「ESSENCE OF STYLE」という番組です。
ＹＳＰ板橋中央の店長はどんな人みたいな取材内容です。私がどんな人か、どんな声か、いつも何してんのか、少しは分かると思いますので宜しければ聞いて下さい。
放送は11月11日（日曜日）午後２：３０頃私が出て来るらしいです。
声だけですけどね（残念！！）
私のサインもらうなら今しかないですよ。メジャーデビュー間近？
↑応援クリックお願いしますm(_ _)m
某ホテルでYSP会議がありました。
来年度の方針、政策等を確認します。来年も色んな政策ありますので、ますますYSPで良かったになると思うので乞うご期待！！
そしてそこに今シーズン全日本ロード&オフロード選手権を戦ってくれた選手が報告に来てくれました。
ご存知の方も多いと思いますがYSPはレーシングチームをスポンサーしてます。
その我がレーシングチームの中須賀くんとの写真です。
全日本ロードレース選手権JSB1000クラス
YSPレーシングチーム 中須賀 克行 選手
今シーズンのライダーズランキングは４位です。
来年の抱負はもうチャンピオンしかないそうです。固い握手を交わしました。
R1乗りの方にアドバイスをもらいました。⇒
めいいっぱい寝かし込む事！！
私も次回サーキットで試して見る事にしましょう。
全日本ロードレース選手権ST600クラス
ジュビロレーシングチーム 佐藤 裕児 選手
今シーズンのライダーズランキングは６位です。
メインスポンサーではありませんが大きくＹＳＰのステッカーを貼って頂いて頑張ってくれてます。
人柄でしょう！なんか応援したくなる選手です。
勿論、来年目指すはランキング１位です。
全日本モトクロス選手権IA1国際A級250ccクラス
ジュビロレーシングチーム 成田 亮 選手
今シーズン！！チャンピオン 1位
見た目でも分かる様に本当に面白い人です。正直モトクロスの選手はあまり知らないのですが一目見て私もファンになりました。
今後の彼に更なる期待をしましょう。
追伸です。
ラジオで取材を受けました！
インターFM（76.1MHz/東京 76.5MHｚ/横浜）で毎週日曜日午後２：００から放送中の
「ESSENCE OF STYLE」という番組です。
ＹＳＰ板橋中央の店長はどんな人みたいな取材内容です。私がどんな人か、どんな声か、いつも何してんのか、少しは分かると思いますので宜しければ聞いて下さい。
放送は11月11日（日曜日）午後２：３０頃私が出て来るらしいです。
声だけですけどね（残念！！）
私のサインもらうなら今しかないですよ。メジャーデビュー間近？
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カスタム進行中？いいえっ、修理の一環です
スタッフ藤元です
昨日は牧野店長のサーキットレポでした
実は店長がサーキット走行に使用している“'07YZF-R1”は
YSP板橋中央の試乗車も兼ねておりまして、勿論、公道走行OKな仕様です
しかし、とある事情によりマフラーは“アクラポヴィッチ”社製マフラーが装着されています
(詳しい事情はいずれ店長の方から…)
只今、交換作業中。。。
最近は音量規制等で公道で装着できる社外品マフラーの種類も限られていますが
アクラポヴィッチのマフラーはバッフル(排気口径を小径にする芯の事です)が
着脱可能ですので、音量を調整することが出来ます
バッフル装着時、写真のとうり90.7dBです
ではバッフルを外してみます
バッフル未装着だと95.4dBです
これでは公道走行は不可です。完全にサーキット仕様です
ちなみに今回のもてぎはこっちの仕様でした
音量や排ガスといった規制はますます厳しくなりますが
ルールを守って楽いバイクライフを送りたいですね
↑応援クリックお願いしますm(_ _)m
昨日は牧野店長のサーキットレポでした
実は店長がサーキット走行に使用している“'07YZF-R1”は
YSP板橋中央の試乗車も兼ねておりまして、勿論、公道走行OKな仕様です
しかし、とある事情によりマフラーは“アクラポヴィッチ”社製マフラーが装着されています
(詳しい事情はいずれ店長の方から…)
只今、交換作業中。。。
最近は音量規制等で公道で装着できる社外品マフラーの種類も限られていますが
アクラポヴィッチのマフラーはバッフル(排気口径を小径にする芯の事です)が
着脱可能ですので、音量を調整することが出来ます
バッフル装着時、写真のとうり90.7dBです
ではバッフルを外してみます
バッフル未装着だと95.4dBです
これでは公道走行は不可です。完全にサーキット仕様です
ちなみに今回のもてぎはこっちの仕様でした
音量や排ガスといった規制はますます厳しくなりますが
ルールを守って楽いバイクライフを送りたいですね
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おやじライダー奮闘記！！
ＹＳＰ板橋中央/牧野です。
サーキットで走って見たい、これからはちゃんとした所で走らないと危ないと思っている方、一緒に走りましょう！の巻です。
わたしももう４３才になる３人の子供のおやじです。
ここ１〜２年、サーキットで走る事を本格的にやり始めたばかりです。これまではツーリングに出かけて峠を走り楽しんでたレベルです。
みなさんもご存知、公道は非常に危ない所です。ルールはもの凄く細かく決まっているにもかかわらず、そのルールが守られていない場合がある場所でもありますよね。
そこに矛盾をずっと感じてきました。サーキットはスピードが出て危ない？と言う方もいらっしゃるかも知れません。でも走ってみて判りました。ルールは簡単、単純、向いている方向皆同じ、スピードを出す事を前提とされているコースレイアウト（エスケープゾーン等もキチンとある）勝手にルールを変える人がいない。先日もありましたが世界的スーパーライダーも公道ではそのテクニックも封じ込まれてしまう。
そこでロッシやノリックが走っているサーキットで走りたい！
でも前からそういつも思ってました。理屈はともあれ皆さんもそんな感じじゃないですか？
私もオートバイショップをしてても仕事に託けてなかなかサーキットに行かなかった口です。ですのでどんな仕事をしてても、そんなの関係ね〜！！です。
さぁ皆も一緒に行きましょう！！
【１０月２４日（水曜日）】
常磐道下りは空いてます。
とりあえず高速にのってからです。東北道からもアクセスできますが私たちは常磐道を良く使います。降りてから単純で覚えやすい。
たまに荷物をチェックしないと！積荷は積んでいる人の責任です。
水戸の出口です。ETCが積んであるトランポであればこの次の出口（水戸北スマートＩＣ）が便利ですよ。ルートも単純になり少し時間短縮にもなります。
水戸の先は２車線です。
料金所を出たら左方向へ行きます。水戸方面ではないですので注意！！
一般道（国道５０号線）に出たところで信号左、すぐに右折するので右車線へ、出てすぐの信号を右折！
合流後すぐに５２号線へ右折します。この先でもですが遠回りになってしまいます。
５２号線を５キロ位走ると左側にツインリンクもてぎ左折の看板が見えると思います。交差点左にコンビニが有ります。画像はそこの交差点を曲がる所、５１号線です。
５１号線を走り突き当たり６１号線（茂木方面）へ右折します。６１号線へ
６１号線に入ってすぐに左側にもてぎの看板、次の信号を左です。
交差点です！！右には小学校があります。また５１号線になります。
５１号線をひたすら走りますが空いているのでここまで来るとあっと言う間です。
ツインリンクもてぎ南ゲート到着！！ イベントが無い場合は南ゲートから入るのです。
レース日には入れない領域でも全然ＯＫ！！
パドックに向かってＧＯ!!!!!!!!
南ゲートから入って真っ直ぐ来て正面の中央エントランスを過ぎてちょっと行った左側です。
ピット裏までスイスイと、平日はガラガラです。今日はフルコースのピットスタートです！！
１９番ピットを使わせて頂きます。もてぎは空いてればどこでもピットを使わせてくれますので良心的です。
ワークスライダーが使うピットと同じピットからスタートできるんですよ！！
気分はもうワークスライダーです。ロッシもここからかな〜？
ピットからコースに出てみるとこんな感じで見えるんですね〜！
天気は最高です！！
本日の走行券です。基本はガソリンタンクの右上に貼りコースインの時にマーシャルさん達に色々車体を点検して頂きＯＫならコースインです。
今回はマイチャレンジと言う走行枠でタイム計測器を貸してもらえます。走行中外れない様にしないといけません。今回はタイラップで固定しました。
ゼッケンもマイチャレ専用が有ります。でもＲ１にはチョット大きいです。
準備を終え待機中
この感じがたまらなくイイです。
緊張の瞬間！！
走行時間を待ちます。
今回、私一人で走ったのでごめんなさい！ 期待の走行中ショットがありません。
しかしムム・・・・？いかにも怪しいマシン発見！！ ホンダの２１１Ｖ？ テストしてました。
私の走行時間が終った瞬間に正面シャッターがもてぎのスタッフさんに勝手に閉められました。そういえばＨのマークが入ったポロシャツを着た人が何回も私のピットの前を行ったり来たり私を気にしてました。
私はヤマハのスパイではないですよ〜だ。
走っている画像は今度撮ります。走行終了であっと言う間に積んでしまいました。
仕事が速い！！（こういう時だけは？）
走行終了、時間は午後１時４５分です。
コントロールタワー前のレストランでお昼を頂きました。
パスタなのに何故？お箸なの？それはおじさんだからです。（う○さい！）
でも待ってくる時は見栄を張ってフォーク＆スプーンを取りました。
お疲れさんです！！
帰りはスルーパスで出れます。入る時はライセンスを見せて入ります。
来た道を戻って帰ります。ここはコンビニの交差点曲がり所、ＥＴＣ車載トランポであれば真っ直ぐで水戸スマートＩＣです。私はＥＴＣ無しトランポ軽トラですので左に曲がって水戸ＩＣへ向かいます。夕方混む前に帰ります。
本日、マイチャレンジと言う走行枠でしたので３０分×２本（１本￥５，０００−×２）でした。
通常はライセンスを持っていれば３０分１本￥３，０００−です。
行きたくなったりもっと聞きたい方は連絡をして下さい。
始めたばかりの私と一緒に行きませんか？今回は１人で軽トラですが何人かで行く場合は自走でも行きます。念のためトラックは１台付いて行きます。
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サーキットで走って見たい、これからはちゃんとした所で走らないと危ないと思っている方、一緒に走りましょう！の巻です。
わたしももう４３才になる３人の子供のおやじです。
ここ１〜２年、サーキットで走る事を本格的にやり始めたばかりです。これまではツーリングに出かけて峠を走り楽しんでたレベルです。
みなさんもご存知、公道は非常に危ない所です。ルールはもの凄く細かく決まっているにもかかわらず、そのルールが守られていない場合がある場所でもありますよね。
そこに矛盾をずっと感じてきました。サーキットはスピードが出て危ない？と言う方もいらっしゃるかも知れません。でも走ってみて判りました。ルールは簡単、単純、向いている方向皆同じ、スピードを出す事を前提とされているコースレイアウト（エスケープゾーン等もキチンとある）勝手にルールを変える人がいない。先日もありましたが世界的スーパーライダーも公道ではそのテクニックも封じ込まれてしまう。
そこでロッシやノリックが走っているサーキットで走りたい！
でも前からそういつも思ってました。理屈はともあれ皆さんもそんな感じじゃないですか？
私もオートバイショップをしてても仕事に託けてなかなかサーキットに行かなかった口です。ですのでどんな仕事をしてても、そんなの関係ね〜！！です。
さぁ皆も一緒に行きましょう！！
【１０月２４日（水曜日）】
常磐道下りは空いてます。
とりあえず高速にのってからです。東北道からもアクセスできますが私たちは常磐道を良く使います。降りてから単純で覚えやすい。
たまに荷物をチェックしないと！積荷は積んでいる人の責任です。
水戸の出口です。ETCが積んであるトランポであればこの次の出口（水戸北スマートＩＣ）が便利ですよ。ルートも単純になり少し時間短縮にもなります。
水戸の先は２車線です。
料金所を出たら左方向へ行きます。水戸方面ではないですので注意！！
一般道（国道５０号線）に出たところで信号左、すぐに右折するので右車線へ、出てすぐの信号を右折！
合流後すぐに５２号線へ右折します。この先でもですが遠回りになってしまいます。
５２号線を５キロ位走ると左側にツインリンクもてぎ左折の看板が見えると思います。交差点左にコンビニが有ります。画像はそこの交差点を曲がる所、５１号線です。
５１号線を走り突き当たり６１号線（茂木方面）へ右折します。６１号線へ
６１号線に入ってすぐに左側にもてぎの看板、次の信号を左です。
交差点です！！右には小学校があります。また５１号線になります。
５１号線をひたすら走りますが空いているのでここまで来るとあっと言う間です。
ツインリンクもてぎ南ゲート到着！！ イベントが無い場合は南ゲートから入るのです。
レース日には入れない領域でも全然ＯＫ！！
パドックに向かってＧＯ!!!!!!!!
南ゲートから入って真っ直ぐ来て正面の中央エントランスを過ぎてちょっと行った左側です。
ピット裏までスイスイと、平日はガラガラです。今日はフルコースのピットスタートです！！
１９番ピットを使わせて頂きます。もてぎは空いてればどこでもピットを使わせてくれますので良心的です。
ワークスライダーが使うピットと同じピットからスタートできるんですよ！！
気分はもうワークスライダーです。ロッシもここからかな〜？
ピットからコースに出てみるとこんな感じで見えるんですね〜！
天気は最高です！！
本日の走行券です。基本はガソリンタンクの右上に貼りコースインの時にマーシャルさん達に色々車体を点検して頂きＯＫならコースインです。
今回はマイチャレンジと言う走行枠でタイム計測器を貸してもらえます。走行中外れない様にしないといけません。今回はタイラップで固定しました。
ゼッケンもマイチャレ専用が有ります。でもＲ１にはチョット大きいです。
準備を終え待機中
この感じがたまらなくイイです。
緊張の瞬間！！
走行時間を待ちます。
今回、私一人で走ったのでごめんなさい！ 期待の走行中ショットがありません。
しかしムム・・・・？いかにも怪しいマシン発見！！ ホンダの２１１Ｖ？ テストしてました。
私の走行時間が終った瞬間に正面シャッターがもてぎのスタッフさんに勝手に閉められました。そういえばＨのマークが入ったポロシャツを着た人が何回も私のピットの前を行ったり来たり私を気にしてました。
私はヤマハのスパイではないですよ〜だ。
走っている画像は今度撮ります。走行終了であっと言う間に積んでしまいました。
仕事が速い！！（こういう時だけは？）
走行終了、時間は午後１時４５分です。
コントロールタワー前のレストランでお昼を頂きました。
パスタなのに何故？お箸なの？それはおじさんだからです。（う○さい！）
でも待ってくる時は見栄を張ってフォーク＆スプーンを取りました。
お疲れさんです！！
帰りはスルーパスで出れます。入る時はライセンスを見せて入ります。
来た道を戻って帰ります。ここはコンビニの交差点曲がり所、ＥＴＣ車載トランポであれば真っ直ぐで水戸スマートＩＣです。私はＥＴＣ無しトランポ軽トラですので左に曲がって水戸ＩＣへ向かいます。夕方混む前に帰ります。
本日、マイチャレンジと言う走行枠でしたので３０分×２本（１本￥５，０００−×２）でした。
通常はライセンスを持っていれば３０分１本￥３，０００−です。
行きたくなったりもっと聞きたい方は連絡をして下さい。
始めたばかりの私と一緒に行きませんか？今回は１人で軽トラですが何人かで行く場合は自走でも行きます。念のためトラックは１台付いて行きます。
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FZ1は良いバイクです
スタッフ藤元です
本日2度目の更新です
雨の日はやはりお客様もあまりいらっしゃらないので、僕のような営業スタッフは
割と時間に余裕が出来ます(サービスメカニックは雨の日も忙しそうです)
タイトルの“FZ1”ですが、週末納車待ちのお客様で完売となります。
そして、残念ながらプレスト(ヤマハ逆輸入モデル正規輸入代理店)は08年モデルは
未入荷だそうです
ということで国内モデルとしての再登場が噂されている“FZ1”ですが
ヤマハのモーターショースペシャルサイトでちょっと気になった事があります
あくまでCGではありますが今までになかったFフォークのアウターチューブが黒
そしてホイールがシルバー
国内仕様はこのカラーで出るのでしょうか?
さてあくまでCGではありますが…
おかしくありませんか？
あぁ…キャリパーわすれてるよっ
繰り返しますがあくまでCGです。あしからず
ともあれ馬力の自主規制も撤廃され、オーバー100psモデルの登場が期待されている中
“FZ1”がその第1号となることを願わずにはいられません。。。
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本日2度目の更新です
雨の日はやはりお客様もあまりいらっしゃらないので、僕のような営業スタッフは
割と時間に余裕が出来ます(サービスメカニックは雨の日も忙しそうです)
タイトルの“FZ1”ですが、週末納車待ちのお客様で完売となります。
そして、残念ながらプレスト(ヤマハ逆輸入モデル正規輸入代理店)は08年モデルは
未入荷だそうです
ということで国内モデルとしての再登場が噂されている“FZ1”ですが
ヤマハのモーターショースペシャルサイトでちょっと気になった事があります
あくまでCGではありますが今までになかったFフォークのアウターチューブが黒
そしてホイールがシルバー
国内仕様はこのカラーで出るのでしょうか?
さてあくまでCGではありますが…
おかしくありませんか？
あぁ…キャリパーわすれてるよっ
繰り返しますがあくまでCGです。あしからず
ともあれ馬力の自主規制も撤廃され、オーバー100psモデルの登場が期待されている中
“FZ1”がその第1号となることを願わずにはいられません。。。
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WR250Rはスゴイッ！
スタッフ藤元です
11月16日発売予定のニューモデル“WR250R”
発表からずいぶん経ちますので待っていた方も多いのではないでしょうか？
お待たせして申し訳ございませんでした、本日ついに入荷しました。
見た目からもヤマハのヤル気がひしひしと感じられます！
早速スタッフも跨ってみます
さすがに足つきは良いとはいえませんが本格オフモデルとしては標準的なサイズだと思います
(写真スタッフの身長：175ｃｍ)
実際跨ってみたい方は是非、YSP板橋中央までおいで下さい(試乗車予定あり)
スタッフ宇佐美氏、悪戦苦闘中
みんなで足を引っ張って遊んで乗車のお手伝いです
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11月16日発売予定のニューモデル“WR250R”
発表からずいぶん経ちますので待っていた方も多いのではないでしょうか？
お待たせして申し訳ございませんでした、本日ついに入荷しました。
見た目からもヤマハのヤル気がひしひしと感じられます！
早速スタッフも跨ってみます
さすがに足つきは良いとはいえませんが本格オフモデルとしては標準的なサイズだと思います
(写真スタッフの身長：175ｃｍ)
実際跨ってみたい方は是非、YSP板橋中央までおいで下さい(試乗車予定あり)
スタッフ宇佐美氏、悪戦苦闘中
みんなで
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ヤマハのモーターショー特設サイトが凄いコトに
スタッフ藤元です
第40回東京モーターショー 2007が、10月26日(金)から11月11日(日)までの
17日間(一般公開は10月27日(土)から)、千葉市・幕張メッセで開催します。
各車ニューモデルを取り揃えている様でヤマハもここ何年も期待されていた新型“VMAX”や
もはや二輪ですらない？四輪ハイブリットモーターサイクル“Tesseract(テッセラクト)”など
面白そうなモデルが多数出展するようです。
で、各社PRの為公式ホームページを展開しているのですが、ヤマハのサイトが凄い事になっています！
モーターサイクルショーヤマハスペシャルサイト
かなりお金のかかった気合の入ったサイトですので見てあげてください
そんな中、僕が気になったのは“XS-V1 Sakura”です
ヤマハによりますと
最近大型免許を取得する女性ライダーが増えているそうです。そんな女性や“SR”のような
クラシックモデルユーザーにとって良さげなバイクですよね。
各部も中々凝った作りで、もし市販化されたらきっと人気が出ると思うのですが。。。
ヤマハさん、がんばってくださいっ
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第40回東京モーターショー 2007が、10月26日(金)から11月11日(日)までの
17日間(一般公開は10月27日(土)から)、千葉市・幕張メッセで開催します。
各車ニューモデルを取り揃えている様でヤマハもここ何年も期待されていた新型“VMAX”や
もはや二輪ですらない？四輪ハイブリットモーターサイクル“Tesseract(テッセラクト)”など
面白そうなモデルが多数出展するようです。
で、各社PRの為公式ホームページを展開しているのですが、ヤマハのサイトが凄い事になっています！
モーターサイクルショーヤマハスペシャルサイト
かなり
そんな中、僕が気になったのは“XS-V1 Sakura”です
ヤマハによりますと
1970年に発売のヤマハ初の4ストロークモデル、「XS-1」（650cc）をDNAにシンプルかつレトロモダンな造形美に、“和”のテイストを採り入れたVツインスポーツモデルである。軽量･スリム･低シート高･鼓動感など、空冷1,000ccVツインならではの特色の中にゆったりとした走行性能、和の感性溢れるデザインと細部にわたる丁寧な作り込みで、プレミアムなモーターサイクルライフを提案するモデルである。だそうです。
最近大型免許を取得する女性ライダーが増えているそうです。そんな女性や“SR”のような
クラシックモデルユーザーにとって良さげなバイクですよね。
各部も中々凝った作りで、もし市販化されたらきっと人気が出ると思うのですが。。。
ヤマハさん、がんばってくださいっ
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