YSP板橋中央店長ブログ　 200711

THREE ONE(スリーワン)デモ車輌展示開始！

スタッフ藤元です

12月1日～12月14日の間、YSP板橋中央にてバイク用エアサス“DC-AIR”や
音量調整機構付きマフラー“JYKELL(ジキル)”等でお馴染み、
ビッグスクーターのカスタムメーカー“THREE ONE (スリーワン)”の
デモ車輌を展示いたします

【第一弾はMAXAM カスタム】

有名カスタムメーカーのデモ車輌だけに完成度が他とは違います！

期間中はTHREE ONE (スリーワン)”の全商品が5％OFF+送料無料！
カスタムを検討中のビッグスクーターオーナーはこの機会をお見逃しなく！！

詳しくはYSP板橋中央HP内特設ページをご覧下さい

―特設ページはこちら―

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タグ : ヤマハ YSP ビッグスクーターカスタムマグザムイベント

XJRとR1

スタッフ藤元です

本日納車させていただきましたお客様です
こちらのお客様、ご兄弟で“XJR400R”と“YZF-R1”をご成約いただき
お二人揃っての納車となりました

車体と同色のビキニカウルと赤いリムテープ(実はR1とお揃いです)が渋く決まっているXJRと
白/赤のヨーロッパカラーの外装がまぶしいR1。お二人ともとても楽しそうです

これから早速走りに行かれるのでしょうか？
寒くなってきましたが、新しいバイクを乗った時なんかは
そんな事は関係なく、ただ楽しくてどこでも走りに行ってましたよね

僕は年の離れた恐い姉しかいないので、ご兄弟で仲が良いのがとても羨ましいです
事故のないように楽しんでくださいね。ショップツーリングでお待ちしています

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タグ : ヤマハ YSP 納車 YZF-R1 XJR

美味いもの探しのツーリング

スタッフ藤元です

11月26日ツーリングに行ってきました
以前書いたとおり、僕のツーリングは主に美味しいものを求めてのツーリングで
今回は土浦の“土浦魚市場”というマグロの美味いと評判のお店目指します

【9：30　常磐道/守谷SA】
まずは守谷で集合。目的地が近いので遅めの出発です
幸いにも天候に恵まれ温かな小春日和。気持ちよく走れそうな予感がします

法定速度遵守

ルールを守って楽しく走ろうがモットーですから

【10：30　土浦/土浦魚市場】
早くも目的地に到着。近いのでこんなものです
雑多な感じの外観が逆に美味しいものが出てきそうな雰囲気

…で、出てきました
僕が頼んだのは大トロ丼1500円。最後まで中トロ丼1000円と迷った挙句、こちらをチョイス
普段できない強気な選択！一皮剥けた気がしました
この“土浦魚市場”ですが土曜日はマグロが食べ放題との事！
休みが取れれば是非行きたい

みんな夢中で食らっています
…と思いきや、記念に写メをパチリ。なぜ美味しい食べ物を前にすると写真を撮ってしまうのでしょうか？

おなか満たされた後は、海か山で多数決。結局山に決まり、目指すは筑波山
写真右手に見えるのが目的の筑波山です

筑波学園都市を抜けておよそ30分程度で筑波山登山口へ到着
上る前の一服の様子

おなかが満たされて眠くなってきたんですが気合一発、山頂を目指します

山の上の駐車場からロープウェイを使って山頂へ
このロープウェイ、意外に早く、高さもかなりある上に揺れるので結構スリルがあります

【14：30　筑波山山頂】
みんな身を乗り出して景色を眺めてます
あぶないよ。

天気は良かったのですが少しモヤっていたので関東平野を一望！
とまではいきませんでしたが、自然の中で日ごろの疲れもリフレッシュできました！

遠くに見える富士山のシルエットを眺めなが山頂を後にします

少し肌寒くなってきた山中を下り、帰路につきます。
ここでも交通ルール遵守！特に見通しの悪いワインディングは慎重な運転を心がけて下さい

お疲れ様でした♪

帰りにヘッドライトのローが切れた為、途中のSAでガムテープを借りて応急処置
最後にオチがつきました

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原付乗り方スクール

【11月２５日（日曜日）】

板橋市場（高島平）において本日、原付乗り方スクールをお手伝いに行かせて頂きました。
このスクールは年に５回位行われています。今年は今回で終了になります。
実は私牧野は指導員でありまして、この様なスクールで教える事が出来るお勉強をさせて頂き資格を取りました。

朝はAM９：００～受付です。

本日天候に恵まれ受講生さんは上着を脱いで受講していました。
隣りでは大きいオートバイの実技指導も行なわれています。
こちらは警察管轄になりますので、白バイ隊員のデモ走行等有ります。

板橋市場の中は結構広いです。
実は朝一に現地に到着したらまず釘を拾う作業をします。毎回なのですがかなりの量の釘が落ちていて手のひら一杯分で三人分位は拾います。たぶんダンボールを梱包する物だと思いますが、そのまま走行すると何台かはパンクするでしょう！

実技指導がメインです。まったくの初心者もいらっしゃいます。始めはかなり恐る恐るでしたが時間が経ってくるともう乗れて来ます。

先導車の後に付いてけるくらいになるのは一時間位あれば皆さん出来てしまいます。
休憩を挟んで応用編、もういつの間にか８の字、スラロームも出来てしまいます。

後は最後に簡単な雑学を１０分位（二段階右折等）やらせて頂き、終了です。お疲れ様です！！

来年開催はまだ未定ですが自身の無い方や、「原付に乗って見たい！でもいきなりは怖い…」という方、窓口は当店でも受けれますのでお問い合わせ下さい。

参加して頂いた方始めは皆さん不安めいいっぱい、でも終わる頃には楽しく笑顔で乗ってました。
何事もまず一歩から。誰でも皆、初めてです。
今後もこの様な活動も頑張って行きたいと思います。

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タグ : ヤマハ YSP イベント原付講習

2008YAMAHAレーシングカレンダー

‘０８　YAMAHA　レーシングカレンダーが入荷しました！！
今年のはロッシ好きにはたまらない物になっています。
中身をチラッと！！

表紙からたまりません。

イエローが似合う男第一位です。
ロッシ尽くしでいやらしい？・・・・・でもそんなの関係ね～！

ポールタイム！！

YZF-R1に乗せたら世界一早いライダー！！芳賀選手です。

実は今私のサーキット用ヘルメットはHAGAレプリカです。

これ高速ドリフト分かります～。私はやれません（残念！）

やっぱ、凄い男です。見せ方を知ってます。勝つ所で勝ちます。母国イタリアGP！！

数量限定で販売してます。
￥１，８９０－⇒￥１，２６０－

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テーマ : モータースポーツ - ジャンル : 車・バイク

タグ : ヤマハ YSP モトGP 2008 モータースポーツカレンダー

WR250X試乗車あります。

スタッフ藤元です

大変お待たせいたしました。ヤマハ“WR250X”試乗車のご用意ができました！

チタン製吸気バルブやフューエルインジェクションを使用した10,000r/minで最高出力を発揮する高回転型エンジン、軽量化と剛性バランスを両立した3分割セミダブルクレードルフレーム、46mmのインナーチューブと270mmのストロークを持つ倒立式フロントフォーク等々…
250クラスとは思えない気合入りまくりのバイクです

すいません、皆様より一足お先に試乗させて頂きました。

…………うおぅっ！これは凄いバイクだっ！！

鋭いアクセルのレスポンスやガッチリとした感じの車体、グイグイと引っ張られるように伸びていく
エンジンフィールはどことなくR1を乗った時の感覚に似ています
僕程度が乗るとバイクから感じる緊張感もR1級です

とはいえ、R1とは違い、街中でも積極的に回せてキビキビと走れるのでかなり気持ち良い！
これは言葉で説明するより乗って体感して欲しいです

凄い一台にスタッフも大興奮！！

ヘルメット等は当店でご用意しておりますので是非試乗しにいらして下さい
スタッフ一同、お待ちしています

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タグ : YSP ヤマハニューモデル WR250X

スタッフ紹介　その1

スタッフ藤元です

最近、よく「ブログ見ましたよ！」なんて声を掛けられます
恥ずかしくもありますが、とても嬉しく思います。皆様、ありがとうございます

さて、先日お客様から「藤元さんはなに乗ってるんですか？普段良く走りに行っているんですか？」
と聞かれました
従業員の人となりを知って頂ければ良いかなと思いまして
~~ネタも尽きたので~~いい機会なので簡単に自己紹介的な事を書こうと思います

私、藤元はYSP板橋中央で1Fフロアスタッフ(営業/事務全般)＆HP更新などのweb業務
全般を担当しています。

まだ入社して2年弱で、以前はYSP板橋中央のお客という立場でよく出入りしておりました
所有バイクはXJR1300とDT125Rですが普段はDTばかりでXJRは月1、2回くらいしか乗ってあげれてません
店長がR1でサーキット走行によく行かれるのですが、僕はどちらかというとツーリングメインで
サーキットは“連れて行かれる”程度です(けっして嫌いではないのですが。。。)

『飛ばさず、頑張らず、楽しくゆるゆる』がモットーで、ワインディングで気持ちよく走るよりも
僕のツーリングは常に美味いもの(主に海産物)を求めてます

“サーキット走行”や“箱根でひとっ走り”は
店長や他のスタッフにお任せです。。。

ですので美味い物情報は僕にお尋ね下さい。と言いますか逆に情報下さい

と言った感じです
普段は主にカウンターにおりますので、お気軽にお声をお掛け下さい

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モーダルシフトについて考える

スタッフ藤元です
先日リニューアルした“鉄道博物館”へ行って来ました
平日にもかかわらず、大変な混雑ぶりで驚いてしまいました

という事で今回、その鉄道とも深い関係がある“モーダルシフト”について考えたいと思います
少し真面目な内容ですので面白味はないかも知れませんが
宜しければおつきあい下さい

そもそも、モーダルシフトとはなんぞや？という方もいると思いますので
簡単に説明したいと思います

モーダルシフト(Modal shift)

排気ガスによる環境汚染問題、道路渋滞、少子高齢化による労働力不足問題、エネルギー問題などが深刻化している近年、これら社会的制約要因の解決策として、幹線物流をトラックからより効率的な大量輸送機関である鉄道や船舶へ転換を図ること。またはその取り組み

つまりは物流の主軸をトラックから貨物列車などに切り替えることで渋滞や排ガスを
減らそうという試みの事です

このモーダルシフトという考えは我々バイク乗りとも密接に関わる問題です

僕は普段、バイクで通勤していますが、利用する道が埼玉～東京を結ぶ幹線道路なので
特に平日などは貨物車(トラックの類)と他の車輌との比率が7：3くらいの勢いで大混雑します

通勤途中、トラックの間に挟まれそうになったり、煽られたり、排気ガスがもっふもふ出て煙かったり…
勿論、トラックのドライバーさんも労働力不足や、ガソリン価格の高騰によるコストの引き上げ
などから、過労働を強いられ厳しい状況の中、走っているのだと思います

しかしながら、後方確認をせずに突然車線変更したり、幅寄せしたり(バイクは小さいので
気付かないのかもしれません)といった事が日常的に起こる為、常にそのようなプレッシャーの
中走らなければならず、相当なストレスになります
実際、事故遭われたり(僕もトラックに巻き込まれました)、残念ながらお亡くなりになられた方も(通勤途中の道路端に花束が供えられているのよく見ます。。。)いらっしゃるのではないでしょうか？

そのような状況の中、このモーダルシフトによって前述の諸問題(特に道路渋滞)が
緩和されれば、バイクにとっては非常に喜ばしいことですよね！

ですが、様々な問題から日本におけるモーダルシフトは順調に進んでいるとは言い難い
のが現状です
※より詳しく知りたい方はこちらなどをご覧下さい　　モーダルシフト(Wikipedia)

その他にもバイク駐車場問題や様々な規制など解決すべき問題は多いと思いますが
そういった諸問題を解決していくにはメーカーやショップだけではなく
お客様１人１人の働きかけが必要なのだと思います

今日のブログがバイクを取り巻く様々な問題を考えるきっかけになれば嬉しいです

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タグ : YSP ヤマハモーダルシフト交通問題コラム

ヤマハ2008逆輸入モデル情報！

スタッフ藤元です
東京モーターショーも終わり、2008逆輸入車モデルの情報が出始めています

すでに正式に発表されている“YZF-R1”モデルチェンジ2年目となる今回はカラー変更のみです
写真のホワイトの他、ブラックとブルーがラインナップ

すでに当店にて予約を開始していますので狙っている方はお早めにご予約下さい

TDM900は通常モデルの他、ABS仕様の“TDM900A”が新たにラインナップされました

正式な発表はまだですがモデルチェンジ予定の“YZF-R6”
見た目はほとんど変わりませんがエンジン内部にまで手を入れていますので
マイチェンとは言え、フルモデルチェンジに近いと思います
ちなみに写真のカラーは北米仕様の特別色です

これは思い切ったモデルですね！XV1900の派生モデルの“XV1900 Raider”
これも正式な発表はまだですが、ほぼ入荷は決定でしょう

で、ここからは入荷が微妙なモデルたち

実はこの手のモデルはファンも多いんです
本格派エンデューロ“XT660Z Tenere”
一見奇抜なデザインとおそらく高い走破性を持ったバイクです

入荷検討中(実際には現地のヤマハと折衝中なんだと思います)だそうです

そして個人的に一押しのモデル

“YZF-R125”

問い合わせも多くネットなどでも一部話題になっています
ヨーロッパヤマハのHPを見る限り、かなりクオリティは高そう
2ストモデルのアプリリアRS125などと比べると非力だと思うのですが
ヤマハ党には期待大です！

これを使ったワンメイクレースなんかが盛り上がったら良いなぁ
…なんて考えてしまいます

こちらも検討中との事で入荷は難しそうですが、ぜひとも頑張って欲しいところです

新たな情報があればまたこのブログやHPなどで随時お伝えしていきますので
ご期待下さい

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タグ : YSP ヤマハニューモデル逆輸入車

YSP創業祭やってます！

今月より～１２月２7日迄、
ＹＳＰ創業祭（３周年記念）キャンペーンを展開してます。

付きましてプレゼント品及び成約プレミアム品を紹介します。
来店プレミアム品はＴシャツ&‘07ワイズギアカタログ

Ｔシャツは数に限りがありますので、
来店時にスタッフにブログを見て創業祭を知りましたと、お声を掛けて下さい。
簡単なアンケートにお答え頂きプレゼントをお渡しします。
モデルは行けメン（イメージで言えばこう言う・行け！メン）としました。
当店スタッフの江渡くんと藤元くんです。

成約プレミアム品

成約プレミアム品はポロシャツ＆‘08ワイズギアカタログです。
もう１種類ハイネックシャツの２種類から選んで頂けます。サイズはＭとＬが有ります。

＊ご注意＊商品には限りがありますので無くなり次第終了とさせて頂きます。
ご成約の方でプレミアム品終了の場合は他の物をご用意します。

色んなキャンペーン項目があります。詳しい内容はこちらをご覧下さい。
YSP板橋中央創業祭詳細ページ

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タグ : YSP ヤマハ創業祭キャンペーンイベント

たまにはバイク以外の話題

スタッフ藤元です
バイクショップの店員とはいえ、四六時中バイクの事ばかりではありません
11月3日文化の日。お休みを頂き、入間基地航空祭に行ってきました。

午前中こそ曇りだったものの、ブルーインパルスの演技が
始まる頃には青空が広がり
親子連れからカップル、マニアの方まで
大勢の人(公式発表によりますと約22万5千人の人出との事)が
歓声と拍手を贈っていました。

僕にとってはては見慣れたブルーのアクロバット飛行も、
「何回見てもやっぱり楽しい!!」ものです。

閉会時間の午後３時を過ぎ、地上展示機の帰投を見送った後、自分も帰宅となりました

関東近郊で唯一ブルーインパルスのアクロバット演技をフルバージョンで見れる
イベントなので機会があれば是非、行ってみては如何でしょうか？
子供にとても喜ばれますよ！

車用駐車場はありませんがバイクの駐車場は用意されてますので
バイクで行ってもOKです

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祝！復活　XJR1300

スタッフ藤元です
先日、僕のXJR1300のサスペンションが盗難にあった事を書いたのですが
いつまでもそのままにしておく訳にもいかず、修理
(というか新しいサスの取り付けだけなのですが)を行いました。

前回スッキリしてしまったXJR1300

XJR1300は純正でリプレイスサスの名門『オーリンズ』社製のサスが装着されています
その為、純正品が社外品並みに高価です

ですので、せっかくならノーマルではなくリプレイスサス(できれば純正より安価な)を
装着しようということになりました！

で、今回チョイスしたのはこちら

　　WP(ホワイトパワー)

オンロードよりオフロードで比較的有名なサスペンションメーカーであります
リザーバータンクのない構造がシンプルなタイプをチョイス(こちらの方が安かったからです)

早速取り付け

う～ん
中々渋くて格好いいです
WPサスは硬いという評判だったり
WPのラインナップの中では安価なモデルの為、調整できる部分が少なかったりしますが
そんな事はどうでもいいのです！

とにかく走れればそれでよいのです！！

比較的安価で手に入ったとは言え、それでも僕の経済状況に大打撃を与えてくれました
ふぅ。。。

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ポケバイもやってます。

【１１月４日（日曜日）】

本日埼玉にある秋ヶ瀬サーキットにポケバイで走りに行きました。
・・・・・・勿論、ライダーは私の息子です。
私は監督権メカニック権トランポの運転手権コーチです。
将来皆が応援してくれるライダーになって欲しいです。親バカですね！

先ずは積み込みは勿論自分で積ませます。

上手くダンボールを加工して簡単に車に積める様にしました。
これだと固定しなくてもＯＫで、積み降ろしも楽です。

秋ヶ瀬サーキット入口です。

秋ヶ瀬公園のはずれにあります。公園には色々な用途に合わせて施設がありますので一度遊びに来て見ては！！

逆望遠になってしまいすいません（本当は携帯で撮ってます）

ここが秋ヶ瀬サーキットです。よく見えないって～！！　今度行ったときは望遠効かせてとりますので雰囲気をお楽しみ下さい。

走る前の緊張した顔！　（これが我が息子です）

寝ぼけているみたいですがいつもこんな顔です。

今回は怪我をしていたので久しぶりの走行。初めの数周は流す程度に行け！とアドバイス！

１番スピードがのって突っ込んでいくコーナーです。ここでのツッコミがタイムに影響して来ます。生意気なのが本人には教えてない事でしたが、ここを上手く入っていけたらタイムあがるよね！！と息子が言ったのを聞き、そうだよ！！と言葉少なげに返答しておきました。
お主にはまだまだ早いわ！！
そんなに甘くな～い。

最終コーナー立ち上がり。

私の息子はポケバイをやるにはちょっと遅く、体がもう大きくなっていて重いのです。
最終コーナーでスピードを上手くのせないとストレートスピードが伸びないのです。
まだまだのせ切れません（残念）　いやいやまだ早くなれると言う事です。

今回は怪我復帰走行にしてはまずますで、タイムも少し上がりました。やはりライバルを見つけ追っかけるのが１番みたいです。ただ少し調子に乗って最終コーナーで転倒してバイクにダメージを！！
その後ダメージが気になりタイム上がらず、走行時間終了　チェッカーフラッグ！

また次回頑張ろう！

こうして今回の走行は終了しました。
さ～これから仕事だから帰るぞ～！！　え～っ・・・・・・・・やだぁ～　っと言ってくれたらいいのですが”うん”帰ろ～”ってな具合、世の中冷めているのね～と思いました。

私、同様息子もポケバイをやり出したばかりです。
誰か、うちの息子と一緒に走り出しませんか？

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東京モーターショー～その他編～　　

スタッフ藤元です
現在開催中の第40回東京モーターショーですが
前回はヤマハブースの事を書きましたので
今回は、他メーカーで気になった所を書きます

まずはヘルメットメーカー唯一の出展、Arai(アライ)

現在のトップモデル、『RX-7 RR-Ⅳ』の後継モデル『RX-7 CONCEPT(仮)』が
展示されていました。アライ派の方はこの発表を待っていたのではないでしょうか？
来年(春先頃？)の発売に向けて開発中だそうです

帽体から完全新設計(ニューエッグシェイプドフォルム)で、横の説明には

ESF(エッグ･シェイプド･フォルム)の採用により、ヘルメット下部の首周りは内側に向けて美しい曲面を描き、これにより、安全性はもとより、空気の流れが驚くほどスムーズになっている。さらに新形状により、ESFの空力効果である安定性・静粛性は損なわれることなく、裾部分が広がったことで、かぶり易くなり、「強固にする=かぶり難い」という概念を打ち破ることができた。

と書かれていました

新機構に驚きを隠せない中野真矢選手　　　新型にご満悦のC・エドワーズ選手

カワサキ

新型『ZX-10R』が展示されていました
個性的なルックスは好き嫌いが分かれそう

スズキ

ヤマハ『マグザム』やホンダ『フュージョン』の対抗機種でしょか？
スズキの代表的なスクーターの名を受け継いだ『ジェンマ』が展示されていました

ホンダ

前回(2005年)モーターショーに出展されていたコンセプトモデル、『DN-01』が
市販化予定として出展
新機構のオートマチックを採用したドゥービルベースの650ccのエンジンは
ツーリングなどによさげです

跨ってみると驚くほど足つきが良く、ポジションもゆったりしているので、女性や僕のように
小柄な方にも乗りやすそうです

東京モーターショーは今月11日まで開催しているので
まだの人は足を運ばれてはどうでしょうか？

東京モーターショー～ヤマハ編～はこちら

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東京モーターショー～ヤマハ編～　　

スタッフ藤元です
お店にお休みを頂き、第40回東京モーターショーに行って来ました
今年は開催期間が長いせいか、平日はそれほど混雑はしておらず
比較的ゆったりと見て回ることが出来ました
早速ヤマハブースの様子から見に行きます

まずは以前ブログで一押しした“XS-V1 Sakura”を発見！

所々施された桜色のパーツや曲線中心の柔らかいシルエットがとても美しいバイクでした

このクオリティを保ったまま是非市販化に向けて頑張って欲しいです

“Tesseract(テッセラクト)”
既存のバイクとは明らかに違うシルエットは不思議な感じです
昆虫みたい

時折、左右にフリフリ揺れてました

他にも近未来的なコンセプトバイクから市販化されそうなモデルまで、
中々見ごたえがあったヤマハブースでした
その一部を紹介

“WR250X SPECIAL”

“BW'sコンセプト”
ベースとなるのはシグナスの125ccエンジンでしょうか？
これも発売したら面白そう

“XV1900 RAIDER S”

“TMAX”

そして多くの方が心待ちにしているであろう新型“VMAX”
今年で現行型の国内販売が終了となり、いよいよ次期モデルがモーターショーで
明らかになると思ったのですが…

んっ？

何でしょうか？金属の壁面にVMAXと思われるバイクのパーツがはまっています
しかも所々欠けてます…

某関係筋によるとどうやら一度は完成型に近いところまで出来上がったものの、
諸々の事情から再設計をしているんだとか。

歴史も名もある『名車』ですから仕方ないのでしょう
その名に恥じない1台を作っていただきたいものです
完成の暁には皆が驚くような凄いバイクになるのだと期待しましょう

このブログで紹介しきれなかった分はYSP板橋中央HP内、イベントギャラリーにて
公開していますので、そちらもご覧下さい

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メンテナンスの重要性　ブレーキパッド編

スタッフ藤元です
本日こんなことがありました

お客様：すいません…
藤元：いらっしゃいませ、何でしょうか？
お客様：新車でバイク買ったんですがブレーキから変な音が鳴るんですが
藤元：それは買った時からですか？
お客様：最近鳴るようになりました
藤元：今距離はどの位ですか？
お客様：分かりません
藤元：(距離を確認して)13000㌔ですね、ブレーキパッドは交換されましたか？
お客様：交換が必要なんですか？新車で買ったんですけど…
藤元：ブレーキパッドは消耗品なので交換が必要ですよ

極端な例だったと思います。でも少なからずこのようなお客様がいらっしゃって
その度に、メンテナンスや消耗品の交換の重要性をお伝えしていく事も重要な仕事だなと
感じます。
ちなみに今回の件であったブレーキパッドですが
こんな感じでした

右が消耗したパッド、左が新品です

下の部分がベース、上の一回り小さい部分がパッド部です

右の使用済みのパッドはほとんどパッドが残ってません
このまま使い続けると制動力が低下して危険ですし、ディスクローターも痛めてしまいます

パッドの残量は機種によっては確認しづらいので
定期点検やオイル交換の際などにこまめに残量のチェックをして、必要であれば
早めの交換をオススメします

月並みですが、定期点検や消耗部品の交換などを怠るとバイクの寿命を確実に縮めます
いつまでも良好なコンディションを保つ為にしっかりとしたメンテナンスを
していただきたいと思います

…その際には是非YSP板橋中央までお越し下さいね♪

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