`08 T-MAX 試乗出来ます！！
ついに待望の‘０８ Ｔ-ＭＡＸ が試乗可能になりました。
是非！皆さん乗って買って下さい。
カッコも中身もイイですよ！！
デザインもグー！ 早く乗って確かめて〜！
主張はハッキリして来たデザインです。
試乗車の色も目立つイエローにして見ました。在庫車ではブラックが有りますので即納です。
お盆前にどうですか？！
ナンバー付きました。試乗何時でもＯＫ！！
ステップにはアルミステップボードを装着！
まるで車見たいなメーター廻りの質感、まだ走行距離は０ｋｍです。
ハンドル廻りを含めかなり高級感を出しています。大人のビックスクーターって感じです。これこそ！！
私もこれに乗って息子とツーリングに出かけて来ようかな！
後は改めてプレスト車の貴重な試乗車ラインナップをご覧下さい。
これも一度乗ってみた方がイイですよ！ 正直乗って見ると凄くイイ！ ＨＤなんて目じゃ○い！
これもＲ１と迷ったのですが、やはり普段乗れないマシンをと思い！
でも‘０８のＲ６は凄くいいです今度ツインリンク○てぎサー○ットで走って来て見ようと思ってます。
今回マニア向けが多い選択をしました！ これも（ＦＺ６−Ｓ）普段何処にもない試乗車です！
試乗車は国内・‘０８Ｔ−ＭＡＸ、ＦＺ１Ｆａｚｅｒ、ＷＲ２５０Ｘ、マジェスティ２５０
プレスト車・ＸＶ１９００ＣＵ、ＹＺＦ−Ｒ６、ＦＺ６−Ｓ。
７台選り取り見取りラインナップです。
ｂｙ牧野
↑応援クリックお願いしますm(_ _)m
是非！皆さん乗って買って下さい。
カッコも中身もイイですよ！！
デザインもグー！ 早く乗って確かめて〜！
主張はハッキリして来たデザインです。
試乗車の色も目立つイエローにして見ました。在庫車ではブラックが有りますので即納です。
お盆前にどうですか？！
ナンバー付きました。試乗何時でもＯＫ！！
ステップにはアルミステップボードを装着！
まるで車見たいなメーター廻りの質感、まだ走行距離は０ｋｍです。
ハンドル廻りを含めかなり高級感を出しています。大人のビックスクーターって感じです。これこそ！！
私もこれに乗って息子とツーリングに出かけて来ようかな！
後は改めてプレスト車の貴重な試乗車ラインナップをご覧下さい。
これも一度乗ってみた方がイイですよ！ 正直乗って見ると凄くイイ！ ＨＤなんて目じゃ○い！
これもＲ１と迷ったのですが、やはり普段乗れないマシンをと思い！
でも‘０８のＲ６は凄くいいです今度ツインリンク○てぎサー○ットで走って来て見ようと思ってます。
今回マニア向けが多い選択をしました！ これも（ＦＺ６−Ｓ）普段何処にもない試乗車です！
試乗車は国内・‘０８Ｔ−ＭＡＸ、ＦＺ１Ｆａｚｅｒ、ＷＲ２５０Ｘ、マジェスティ２５０
プレスト車・ＸＶ１９００ＣＵ、ＹＺＦ−Ｒ６、ＦＺ６−Ｓ。
７台選り取り見取りラインナップです。
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BWS125FI ﾊﾞｰﾊﾝﾄﾞﾙｶｽﾀﾑ
BWS125FI バーハンドルカスタムにしました。
NEW BWS１２５FI はもともとバーハンドルになってます。
でも改めてハンドルとメーター廻り一式をカスタムする事でイメージはかなり変ります。
少し懐かしい感じがする。
ウィンカーも良い感じに付きました。
カッコいいっすね！
非常にスッキリとなりました。メーター廻りです。
シンプルになったフロント廻りです。
ノーマルより若干ハンドル幅は広くなりました。
スピード、タコ、フューエルメーターを装備しました。
バックからの画です。
リアフェンダーは当店自作オリジナルです。これで後ろもスッキリ！！
当店にてＢＷＳ１２５ＦＩバーハンドル仕様オーダー承ります。
ｂｙ牧野
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NEW BWS１２５FI はもともとバーハンドルになってます。
でも改めてハンドルとメーター廻り一式をカスタムする事でイメージはかなり変ります。
少し懐かしい感じがする。
ウィンカーも良い感じに付きました。
カッコいいっすね！
非常にスッキリとなりました。メーター廻りです。
シンプルになったフロント廻りです。
ノーマルより若干ハンドル幅は広くなりました。
スピード、タコ、フューエルメーターを装備しました。
バックからの画です。
リアフェンダーは当店自作オリジナルです。これで後ろもスッキリ！！
当店にてＢＷＳ１２５ＦＩバーハンドル仕様オーダー承ります。
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‘08 ＮＥＷ Ｔ−ＭＡＸ 試乗会！！
【７月１０日（木）】 埼玉スタジアム２００２にて
待望の‘08 ＮＥＷ Ｔ−ＭＡＸの試乗に行ってきました。
デザイン、シャーシを一新させ更なる走りにグレードアップ！！
さぁ〜どんなもんでしょう。期待をこめて会場に赴きました。
先ずは商品説明を聞かせて頂きます。コンセプト、狙い、ターゲット等、そしてゲストで来て頂いた柏 秀樹さんのインプレッションを聞かせてもらってセールストークに！！役立てます。（出来るかな？）
自己流で〜大丈夫かな。皆様に分かり易くご説明しますので、先ずは店に聞きに来て下さい。
これを見れば何が変ったのかが一目で分かる。わざわざ用意して頂きました。前モデルに対して同じ部分は無いに等しいです。フレームはオールアルミ！！
イエロー、ブラック、ブルー、３カラーです。貴方は何色にします。
新しい２分割構造のスクリーンです。よーく見るとかなり凝った作りで、なかなかやるな！！って感じです。
シート形状は違いますが前モデル同様バックレストは３段階スライド式、気になる足つきは正直、ほんの少し良いかな！ご安心を！！ローダウンキットも既に用意されてます。
ブレーキも剛性、軽量、効き味鋭いキャリパーに変更です。フェンダーデザインもカッコいい〜！
収納スペースは１リッター増えてます。使い勝手は変りません。
ブレーキレバーは５段階調整式に変更、これが私好みのレバーレイアウトで形状がグー、グー、グー！！です。握った時にレバーとグリップが並行に近くなり微妙なコントロールが出来ます。（あくまで私好み）
T-MAXの場合左もブレーキですので当然重要です。この角度のレバーを探してました。でも私のR1には付かない。（残念！！）
グローブBOXは左右に付いてます。ふたのカバーの剛性が今一ですがペットボトル５００mlが入ると言うので許して下さい。
グローブBOXの上に見える部分はカードホルダーです。細かい部分に気を使っているのですね。理想を言えばここにETC車載器が付くようになるとグー！
メインキーは手前に最近のメインスイッチはカッコいいですな〜！勿論イモビ！
メーター廻りももう車（トヨタ車）みたいです。反射してしまいすいません。Sメーターに写り込んでいるのはお化け？！な分けない？
さぁ〜本来の目的の試乗と行きましょう！前モデルのＴ-ＭＡＸも試乗会場にありましたので乗って違いを確認しました。最後に私のインプレで！！
ライダーかっこよくない！そう私でした。路面が不安定なので余り上のレベルで試せませんでした。
キチンと目線は出口へ！実は指導員の免許を持っていまして。
ちょっとスピードレンジを上げて行きます。この画から分かりますか？
最後にインプレッション（私なりに）、前モデルと乗り比べすぐ分かるのはハンドリングの向上です。スポーツ車のフロント加重向きに作られたNEW・T-MAX、接地感がいいです。前モデルはリアステア感があったので私はちょっとマージンを取って乗ってました。フロントがスッと滑っても何とかなるかも位を残しながらコーナーリングをしてました。今回コースがコースでしたので試せませんでしたが、かなり高次元でのコーナー安定感が出てる。そして前モデルの少し切れ込んでいく感も無く、ライダーの意思のまま切れ込ませる事が出来る。そして私の好きなポジション、フロントに加重を感じる腰高ポジションに乗っている感じ（ヤマハスポーツ車に乗っている感じです）T-MAXはスポーツ車だと思います。シート高は変らないのに！その乗り味はよりスポーツ車に近くなりました。実はバンク角も上っています。そのうちT-MAXレースか何かやらないかな〜？！（YAMAHAさん聞いてますか？）
エンジンフィールはより発進がスムーズになりタンデムする方には持って来い。また大型免許を取り立ての方にもお勧めです。もう少し出だしを良くしたい方は○ーリー等を少し！・・・・・・出る前から余り言わないようにしておきましょう。
スタイル・デザインはカッコいいの一言です。好みはあると思いますが、洗練されたバイクになっています。正直足つきは今一です。ここは余り変ってないです。でも重心が良いのでバランスを取りやすい、これは乗り味に共通してる。だから乗り易いのです。乗り易い＝安心＝安全なのです。
ｂｙ牧野
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待望の‘08 ＮＥＷ Ｔ−ＭＡＸの試乗に行ってきました。
デザイン、シャーシを一新させ更なる走りにグレードアップ！！
さぁ〜どんなもんでしょう。期待をこめて会場に赴きました。
先ずは商品説明を聞かせて頂きます。コンセプト、狙い、ターゲット等、そしてゲストで来て頂いた柏 秀樹さんのインプレッションを聞かせてもらってセールストークに！！役立てます。（出来るかな？）
自己流で〜大丈夫かな。皆様に分かり易くご説明しますので、先ずは店に聞きに来て下さい。
これを見れば何が変ったのかが一目で分かる。わざわざ用意して頂きました。前モデルに対して同じ部分は無いに等しいです。フレームはオールアルミ！！
イエロー、ブラック、ブルー、３カラーです。貴方は何色にします。
新しい２分割構造のスクリーンです。よーく見るとかなり凝った作りで、なかなかやるな！！って感じです。
シート形状は違いますが前モデル同様バックレストは３段階スライド式、気になる足つきは正直、ほんの少し良いかな！ご安心を！！ローダウンキットも既に用意されてます。
ブレーキも剛性、軽量、効き味鋭いキャリパーに変更です。フェンダーデザインもカッコいい〜！
収納スペースは１リッター増えてます。使い勝手は変りません。
ブレーキレバーは５段階調整式に変更、これが私好みのレバーレイアウトで形状がグー、グー、グー！！です。握った時にレバーとグリップが並行に近くなり微妙なコントロールが出来ます。（あくまで私好み）
T-MAXの場合左もブレーキですので当然重要です。この角度のレバーを探してました。でも私のR1には付かない。（残念！！）
グローブBOXは左右に付いてます。ふたのカバーの剛性が今一ですがペットボトル５００mlが入ると言うので許して下さい。
グローブBOXの上に見える部分はカードホルダーです。細かい部分に気を使っているのですね。理想を言えばここにETC車載器が付くようになるとグー！
メインキーは手前に最近のメインスイッチはカッコいいですな〜！勿論イモビ！
メーター廻りももう車（トヨタ車）みたいです。反射してしまいすいません。Sメーターに写り込んでいるのはお化け？！な分けない？
さぁ〜本来の目的の試乗と行きましょう！前モデルのＴ-ＭＡＸも試乗会場にありましたので乗って違いを確認しました。最後に私のインプレで！！
ライダーかっこよくない！そう私でした。路面が不安定なので余り上のレベルで試せませんでした。
キチンと目線は出口へ！実は指導員の免許を持っていまして。
ちょっとスピードレンジを上げて行きます。この画から分かりますか？
最後にインプレッション（私なりに）、前モデルと乗り比べすぐ分かるのはハンドリングの向上です。スポーツ車のフロント加重向きに作られたNEW・T-MAX、接地感がいいです。前モデルはリアステア感があったので私はちょっとマージンを取って乗ってました。フロントがスッと滑っても何とかなるかも位を残しながらコーナーリングをしてました。今回コースがコースでしたので試せませんでしたが、かなり高次元でのコーナー安定感が出てる。そして前モデルの少し切れ込んでいく感も無く、ライダーの意思のまま切れ込ませる事が出来る。そして私の好きなポジション、フロントに加重を感じる腰高ポジションに乗っている感じ（ヤマハスポーツ車に乗っている感じです）T-MAXはスポーツ車だと思います。シート高は変らないのに！その乗り味はよりスポーツ車に近くなりました。実はバンク角も上っています。そのうちT-MAXレースか何かやらないかな〜？！（YAMAHAさん聞いてますか？）
エンジンフィールはより発進がスムーズになりタンデムする方には持って来い。また大型免許を取り立ての方にもお勧めです。もう少し出だしを良くしたい方は○ーリー等を少し！・・・・・・出る前から余り言わないようにしておきましょう。
スタイル・デザインはカッコいいの一言です。好みはあると思いますが、洗練されたバイクになっています。正直足つきは今一です。ここは余り変ってないです。でも重心が良いのでバランスを取りやすい、これは乗り味に共通してる。だから乗り易いのです。乗り易い＝安心＝安全なのです。
ｂｙ牧野
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‘05 YZF-R6 中古車入庫
‘05 YZF-R6 中古車入庫しました。
希少車の‘05YZF-R6が入荷しました。倒立フォークになったモデルでなかなか無い年式です。
引き合い等有りますので期間限定なので気になる方は直ぐに連絡下さい。（一週間）です。
都合により期間はもっと短くなるかもしれませんのでご了承下さい。
ブラック、走行距離5,902km、車検21/11(長いです）、早い物勝ち！！
気になる価格は￥７８７，５００−です。
マフラーはノーマルに戻す予定です。
アクラポビッチEVOフルチタンをご希望の方には別途販売させて頂きます。
アクラポビッチのEVOフルチタンですのでかなり高価なマフラーです。
ほとんど傷無しです。カウルに少し擦り傷はあり。
タンクパッドはそのまま御付けします。
マフラー別途価格にて応談！！
EVOマフラーエキパイ部分です。 （マフラーは別途販売ですので気をつけてください）
ある意味ベストな走行距離です。ワンオーナー、当店実販車ですので安心！！
ただ本当に時間に限りがあるので早めに連絡下さい。
ｂｙ牧野
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希少車の‘05YZF-R6が入荷しました。倒立フォークになったモデルでなかなか無い年式です。
引き合い等有りますので期間限定なので気になる方は直ぐに連絡下さい。（一週間）です。
都合により期間はもっと短くなるかもしれませんのでご了承下さい。
ブラック、走行距離5,902km、車検21/11(長いです）、早い物勝ち！！
気になる価格は￥７８７，５００−です。
マフラーはノーマルに戻す予定です。
アクラポビッチEVOフルチタンをご希望の方には別途販売させて頂きます。
アクラポビッチのEVOフルチタンですのでかなり高価なマフラーです。
ほとんど傷無しです。カウルに少し擦り傷はあり。
タンクパッドはそのまま御付けします。
マフラー別途価格にて応談！！
EVOマフラーエキパイ部分です。 （マフラーは別途販売ですので気をつけてください）
ある意味ベストな走行距離です。ワンオーナー、当店実販車ですので安心！！
ただ本当に時間に限りがあるので早めに連絡下さい。
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ライディングスクール
【６月２２日（日）】ライディングスクール開催！！
千葉県成田市に日本自動車大学校（NATS）と言う学校があります。
そちらのテストコース？を貸し切ってライディングスクールを開催しました。
講師は難波恭司さん、関口太郎さん、東浦正周さん、名立たるライダー達です。
この日は朝から天候が良くなかったのですが、日頃の行いが良いのか？午前中は雨も降らずに
路面も乾いてきて殆どドライでした。
数人に分けて受講してもらいます。先ずセクションによって何をレッスンするかを説明して、実際にやって見せて、その後皆さんに実際にやって頂くという形で進んでいきます。
先ずはSさんからです。用意！！スタート！っという感じが出てます。
頑張ってリラックスして、と矛盾する事を言ってしまいそうになります。
続いてKさんですが、何処を見ているのかな〜？、旗の合図を見て下さい。スタートが出遅れそう〜！
40台近く着て頂きました。ありがとうございます。
当たり前ですがYAMAHA車ばっかりです。やはりライディングスクールに合う格好で皆さんいらしてました。
ライディングスクールでは反復練習を徹底します。何でもですが上手くなるには練習しかありません。
Kさんスラローム中です。普段こんな練習する所無いよね。絶対に後で活きて来るから。練習練習！！
スーパースポーツ車だとスラロームはやり難いかな？！
段々ペースが上っている。と言うことはスキルが上って来ている事なのです。私も走りたくなって来た〜！
多分、自分自身の中でトライしているのでしょう。その心意気がもっとも大事なのです。
いいな〜直接、難波さんにアドバイスを頂いてるKさん。
世界GPライダーに伝授された事のある人手挙げて！！
ハァ〜イ！！ 私も当店お客さんも結構色々聞いてます。やっぱYSP板橋中央で良かった！
っと思ってくれたでしょうか？！ （不安）
これからもこの様なイベントも出来るだけやって行きたいと思います。
皆さんも基本を先ずおさらいしましょう。基本の無い人は何をやってもなかなか上手くいかないです。
当店HPのイベントギャラリーにも写真UPして有りますので
宜しければご覧下さい。
イベントギャラリー ←こちらから当店ＨＰが見れます。
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そちらのテストコース？を貸し切ってライディングスクールを開催しました。
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この日は朝から天候が良くなかったのですが、日頃の行いが良いのか？午前中は雨も降らずに
路面も乾いてきて殆どドライでした。
数人に分けて受講してもらいます。先ずセクションによって何をレッスンするかを説明して、実際にやって見せて、その後皆さんに実際にやって頂くという形で進んでいきます。
先ずはSさんからです。用意！！スタート！っという感じが出てます。
頑張ってリラックスして、と矛盾する事を言ってしまいそうになります。
続いてKさんですが、何処を見ているのかな〜？、旗の合図を見て下さい。スタートが出遅れそう〜！
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ライディングスクールでは反復練習を徹底します。何でもですが上手くなるには練習しかありません。
Kさんスラローム中です。普段こんな練習する所無いよね。絶対に後で活きて来るから。練習練習！！
スーパースポーツ車だとスラロームはやり難いかな？！
段々ペースが上っている。と言うことはスキルが上って来ている事なのです。私も走りたくなって来た〜！
多分、自分自身の中でトライしているのでしょう。その心意気がもっとも大事なのです。
いいな〜直接、難波さんにアドバイスを頂いてるKさん。
世界GPライダーに伝授された事のある人手挙げて！！
ハァ〜イ！！ 私も当店お客さんも結構色々聞いてます。やっぱYSP板橋中央で良かった！
っと思ってくれたでしょうか？！ （不安）
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