YSP板橋中央 店長ブログ

2008年モデル　FZ1＆FZ1 FAZERの試乗会（業者向け）に行って来ました。

YAMAHAが海外向けモデルを国内に向け国内テイストの味付けをしたモデルを発表しました！
今回業者（オートバイショップ）向けになっておりユーザーの方の試乗会は３月〜各地（ショートサーキットを使って）でスタートするそうです。楽しみにしてください。
その前にほんの少しFZ1の予備知識をと思い、ブログに書きます。


ここは千葉県成田市にある日本自動車大学校＝NATS、と言う所です。私は初めて聞きましたが整備科、カスタム科、モータースポーツ科、自動車研究科等色々学べる総合学校です。私が学生の時に知っていれば入っていたでしょう。HPアドレスはwww.nats.ac.jpです。

なんとコース脇にはまだ少し雪が残っていました。寒〜い！！

FZ1＆FZ１ FAZERの試乗会ですが比較車輌として輸出モデルのFZ1 FAZERと国内XJR1300が用意されてます。やはり乗り比べないと細かい差は分かりません。

先ずは慣熟走行５周で、コースに慣れることから始めます。

私は先ず始めに輸出モデルのFZ1FAZERに乗ってみました。インプレッションは後ほど！　

写真に白く写っているのは雪です。コース上は整備されていて大丈夫でした。


ワイズギアは気合が入っているみたいでかなり色々はパーツを用意してます。色々ご覧下さい。

このサイドバイザーは始めて見るような？カーボンパーツも色々出すみたいです。

シングルシートカバーもすっきりデザイン！エラみたいにテールカウル下に付いているのがプレスカーボン リアカナｰﾄﾞと言う秘密兵器？フェンダーレスもワイズギア製で出てきます。



インターカラー良いですね〜。我々世代はそそられますね！色々見て頂きましたがいちを参考ですのでご了承下さい。

それではお待たせしました！インプレッションGO!!!!!!!!!!!!!!!!!!
魅力＝乗ってすぐに楽しい、と分かる乗り味！ひと言で言うとです。
そして発進時、コーナーの立ち上がりなどでアクセルOFFからONにした時のドン突き感がスムーズで安心してアクセルを開ける事が出来る。これは輸出車から乗り換えた瞬間に分かる。これはエンジンをフルに使うことが出来るのと繋がるので楽しい＝満足感、充実感になる。勿論ステージにおいて、例えばサーキット本コースであるならばそこはパワーが有った方が優位です。ただほとんどの方は一般道（時速100km/ｈ以下）でのステージ。この試乗コースもショートサーキットみたい所、ここにおいては多分ほとんどの人は国内FZ1で走った方が楽しく走れ＝それはタイムにも繋がっていて早く周れるのです。

ブレーキに関してもサスとのマッチングが良いので安定していて早く減速できる。軽さもそこには有りXJR1300に乗り換えたら正直同じ様に走れなくて怖かった位です。出来ればFZ1に乗った後でXJR1300に乗る事が出来ればその違いが良く分かるはずです。フォローではありませんがこれはXJR1300がダメなのではなくて乗り物の進化を見させられた感じです。

私もXJR1300を乗らせてもらったら少しは早く走る自身が有りましたが、どっちが早く走れるとなったら・・・・・・・・・・・・、FZ1かな！
またこのコースにはシケインが作ってあり切返しが比べられます。そこでの乗り味はカウル無しのFZ1が１番でした。やはりカウルの重量は影響します。でもそれもステージを変えれば違う！！高速道路では絶対的にカウル有が有利ですので、どう使うかがポイントですね。

街中やワインディングが楽しく走りたいのであればFZ1をお奨め！
ツーリング、ロングランが主体であればFZ1 FAZERがお奨め！

サァ〜あなたならどちらにしますか？？？？？

レポートｂｙ牧野。


　　　　

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